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船用蓄电池的技术知识
- 2019-12-28-

  酸蓄电池极板硫化的一般修复方法是软化、精炼、溶解硬白铅硫酸盐晶体,增强极板的可逆化学反应能力,恢复其良好的性能。轻中度硫化安全技术。下面我们将为您介绍船用蓄电池的技术知识。

  1.首先,给船用蓄电池充电,直到电解液没有上升,然后以10-20小时的电流率放电。对于12伏电池,将其放电至10.8伏左右。

  2.将电解液倒出,换成密度为1.04-1.06/cm~2的电解液(或倒出大部分电解液,注入蒸馏水至正常水平)。将充电电流调整到1/20以下,充电20小时以上,直到电解液密度不再上升。

  3.更换标准电解液,按正常充电方式充满。测试电池容量,如果能达到标称容量的80%以上,说明维修成功。如果不能,则认为电池板硫化严重,一般不修理,可以报废。

  一般来说,船用蓄电池的使用寿命为2年。如果电池充放电正常,其使用寿命可再延长一年左右。如果进口电池充放电良好,使用寿命为4-5年。在船舶的具体操作中,充电电流容易掌握和控制,但对于放电电流的控制,很难有合适的放电负荷。一般情况下,可用设备作为放电负载,如在燃油切断的情况下,强行打开应急照明或反复启动柴油机,使蓄电池端电压达到22V左右,然后进行充电

  这样,虽然不能实现充放电操作,但可以更好地激活电池内的活性物质,延长电池的使用寿命。每艘船舶应建立蓄电池充放电记录表,挂在蓄电池室内或附近,填写蓄电池交货时间、充放电小时数、比重、充加蒸馏水等,日常维护时注意蓄电池表面的清洁;金属接线柱应涂上凡士林,以防氧化;注意保持每个电池的气孔畅通;在必要时注意判断和比较单个电池在放电过程中,测量单个电池的电压来判断单个组的工作状态;根据电池的交货时间,方便检查电池的使用时间,并在适当时进行更换,以确保设备的良好状态。曾几何时,当电池的比重不能提高时,人们就制备稀硫酸来调节电解液的密度,这会使电池很快报废。